“人享其行、物暢其流”正加快實(shí)現(xiàn)（權(quán)威發(fā)布·高質(zhì)量完成“十四五”規(guī)劃）

數(shù)據(jù)來(lái)源：交通運(yùn)輸部等

制圖：蔡華偉

“‘十四五’規(guī)劃確定的17項(xiàng)主要指標(biāo)中，高速公路建成里程、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程、沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率、建制村快遞服務(wù)通達(dá)率等6項(xiàng)指標(biāo)已于2024年提前完成，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程、樞紐機(jī)場(chǎng)軌道交通接入率等11項(xiàng)指標(biāo)年底前將全部完成。”在7月21日國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉介紹。

設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更完善

國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超90%

國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的主動(dòng)脈、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的強(qiáng)支撐?！啊奈濉瘯r(shí)期，通過補(bǔ)短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建?！眲ケ硎?。

“大通道”加快貫通。拉林鐵路開通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了西藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史；天山勝利隧道打通南北疆的千年屏障，穿越天山只需20分鐘……“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%，連接了超80%的縣級(jí)行政區(qū)，服務(wù)了90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量。

“大網(wǎng)絡(luò)”基本形成。高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)4.8萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的70%以上；33條國(guó)家高速公路主線基本貫通，高速公路里程達(dá)19.1萬(wàn)公里；國(guó)家高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務(wù)覆蓋92.6%的地級(jí)行政單元；郵政行業(yè)設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)50多萬(wàn)處……我國(guó)已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)。

“大樞紐”加快建設(shè)。80%的新建客運(yùn)樞紐平均換乘距離不超過200米；37個(gè)城市開展國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，重點(diǎn)樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1到2次，多式聯(lián)運(yùn)1小時(shí)換裝率超過85%……由綜合交通樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站構(gòu)成的國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)正持續(xù)完善。

“十四五”前4年，交通固定資產(chǎn)投資達(dá)到15.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)23.3%。戰(zhàn)略支撐更加有力，軌道上的城市群、世界級(jí)港口群和機(jī)場(chǎng)群基本建成?！跋乱徊?，我們將繼續(xù)謀劃建設(shè)一批重大工程項(xiàng)目，加力貫通綜合運(yùn)輸大通道，推動(dòng)存量交通基礎(chǔ)設(shè)施更新提質(zhì)增效，更好服務(wù)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和人民群眾便捷出行?！眲ケ硎?。

運(yùn)輸服務(wù)更高效

過去一年，日均約1.8億人次跨區(qū)域出行、運(yùn)送1.6億噸貨物

人員貨物的高效流動(dòng)，彰顯著中國(guó)繁榮發(fā)展的活力。

“過去一年，平均每天約1.8億人次跨區(qū)域出行、運(yùn)送1.6億噸貨物、攬收4.78億件快遞?！眲ソ榻B，隨著交通運(yùn)輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率的大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實(shí)現(xiàn)。

優(yōu)化服務(wù)供給，公眾出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。

選擇更多元。2024年，動(dòng)車組旅客發(fā)送量達(dá)32.72億人次，占鐵路旅客發(fā)送量的75.9%；民航日均服務(wù)超200萬(wàn)人次，年旅客吞吐量超1000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)達(dá)到40個(gè)；平均每天約1.3億人次自駕出行，約90%的縣級(jí)行政中心實(shí)現(xiàn)30分鐘上高速。

服務(wù)更便捷。線上售票、電子支付、刷臉出行應(yīng)用廣泛，“一次購(gòu)票、一次支付、一票通行”加快實(shí)現(xiàn)；80多個(gè)樞紐城市、2000多條線路實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，樞紐機(jī)場(chǎng)軌道接入率達(dá)81%；建制村基本實(shí)現(xiàn)村村通客車、半數(shù)以上通公交。

體驗(yàn)更美好。開通定制客運(yùn)線路9000多條，更好滿足旅游、通勤、商務(wù)出行等個(gè)性化需求；完成1.3萬(wàn)個(gè)公交站臺(tái)的適老化改造，5000余座地鐵車站可無(wú)障礙進(jìn)出站、上下車；高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達(dá)98.4%，“里程焦慮”有效緩解。

提升保障能力，物流運(yùn)輸規(guī)模更大、實(shí)力更強(qiáng)。

“‘十四五’時(shí)期，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路運(yùn)輸貨物超250億噸，比‘十三五’增加50億噸?！眹?guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生介紹，高鐵快運(yùn)已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，中歐中亞班列通達(dá)37個(gè)國(guó)家300多個(gè)城市，新能源汽車等“新三樣”產(chǎn)品搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”走向世界。

“2024年，航空貨郵運(yùn)輸量達(dá)898.2萬(wàn)噸，相比2020年增長(zhǎng)32.8%?！敝袊?guó)民航局局長(zhǎng)宋志勇說，以主要城市群、都市圈為核心的國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)通道形成，通航50個(gè)國(guó)家的106個(gè)城市，暢達(dá)全球主要市場(chǎng)。今年上半年，國(guó)際貨郵運(yùn)輸量達(dá)203.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.4%。

“快遞業(yè)務(wù)量從2020年的約830億件，增長(zhǎng)到2024年的1750億件，年均增長(zhǎng)20%左右?，F(xiàn)在，平均每天的攬收快件量超過5億件，相當(dāng)于每秒有近6000個(gè)快遞進(jìn)入寄遞渠道?！眹?guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久表示，通過進(jìn)村、入廠、出海，快遞的規(guī)模效應(yīng)持續(xù)放大，2024年支撐網(wǎng)上零售額超13萬(wàn)億元。

創(chuàng)新成果更顯效

數(shù)字化轉(zhuǎn)型，改造升級(jí)通道超6萬(wàn)公里，通行效率提升約20%

重大工程相繼落成，折射著科技引領(lǐng)交通前行的堅(jiān)實(shí)足跡。

“十四五”時(shí)期，科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新：深中通道創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄，平陸運(yùn)河、小洋山北集裝箱碼頭等重大工程科技成果競(jìng)相涌現(xiàn)；CR450動(dòng)車組發(fā)布，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪正式運(yùn)營(yíng)，C919大型客機(jī)常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)；自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)、智慧物流蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人船加快推廣應(yīng)用……

“自2019年《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》印發(fā)以來(lái)，我們已累計(jì)組織1200多家單位開展819項(xiàng)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)任務(wù)、重點(diǎn)單位的全覆蓋。已有100多項(xiàng)試點(diǎn)完成驗(yàn)收，眾多創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為發(fā)展實(shí)效?！眲ソ榻B。

突出技術(shù)創(chuàng)新。聚焦新技術(shù)應(yīng)用、新裝備研發(fā)、新業(yè)態(tài)發(fā)展，開展系列創(chuàng)新場(chǎng)景應(yīng)用和核心技術(shù)攻堅(jiān)。比如，通過交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)試點(diǎn)，推動(dòng)20個(gè)區(qū)域、超6萬(wàn)公里通道改造升級(jí)，通行效率、突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率分別提升20%、30%左右。

突出制度創(chuàng)新。鼓勵(lì)試點(diǎn)單位優(yōu)化管理組織方式，激發(fā)創(chuàng)新活力。比如，通過多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一次托運(yùn)、一口報(bào)價(jià)、一單到底。

突出集成創(chuàng)新。推動(dòng)各種運(yùn)輸方式間、相關(guān)行業(yè)間深度融合，著力拓展交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈。比如，通過交旅融合試點(diǎn)，打造低空觀光、汽車租賃、郵輪旅游等新場(chǎng)景，有效盤活沿線資源，培育新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。

劉偉表示，下一步將繼續(xù)聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)任務(wù)和難點(diǎn)問題，謀劃實(shí)施一批有深度、開創(chuàng)性、高質(zhì)量的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化融合、安全化提升、智慧化升級(jí)、綠色化轉(zhuǎn)型，為全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。

記者手記

流動(dòng)中國(guó)活力足

一場(chǎng)“說走就走”的旅行，一次“買賣全球”的購(gòu)物……不知不覺間，我們的出行生活體驗(yàn)已如此高效便捷。在“十四五”交通運(yùn)輸成績(jī)單中，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與個(gè)體感受相互印證，一組組數(shù)字描摹出一個(gè)充滿活力的流動(dòng)中國(guó)。

“強(qiáng)”，綜合立體交通網(wǎng)越織越密。高鐵網(wǎng)覆蓋97%的50萬(wàn)以上人口城市，高速公路覆蓋99%的20萬(wàn)以上人口城市，航空服務(wù)覆蓋91.2%的人口……不斷提升的規(guī)模體量、覆蓋廣度和通達(dá)深度，讓綜合交通運(yùn)輸“大網(wǎng)絡(luò)”日益成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動(dòng)脈”。

“暢”，人流貨流繪就美好生活新圖景。更強(qiáng)的海陸空運(yùn)輸能力，讓人員聯(lián)系更加頻繁，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量連創(chuàng)新高；運(yùn)輸效能一提再提，物流成本一降再降，交通物流“脈絡(luò)”通暢，生產(chǎn)要素流通動(dòng)能更強(qiáng)。

“新”，中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞等“中國(guó)名片”更閃亮。深中通道刷新多項(xiàng)世界紀(jì)錄，國(guó)產(chǎn)大型郵輪摘下造船業(yè)“皇冠上的明珠”，CR450動(dòng)車組研制帶領(lǐng)中國(guó)高鐵探索“無(wú)人區(qū)”……以創(chuàng)新為引領(lǐng)，交通強(qiáng)國(guó)基石更堅(jiān)固，也為創(chuàng)新中國(guó)寫下一個(gè)個(gè)新的注腳。

站上新起點(diǎn)，交通強(qiáng)國(guó)之路正延展新的希望。